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Raíl

  • La pieza tiene dos tornillos los cuales los usamos para centrar la pieza mediante un taladro y un coliso. Para fijarla usamos dos brochas que roscan en los tornillos y la fijan. Las dos bridas se añadieron como forma opcional ya que la pieza se pueda fijar sin usar las brochas.
  • Controlar de la zona de guiado mediante un raíl al que se le acopla un reloj comparador para medir las desviaciones en continuo. Posibilidad de fijar el reloj comparador para realizar estudio R&R.
  • Control de la posición de los taladros de la pieza por brochas.
  • Controlar de las caras principales de la pieza por tacos con offset y galga pasa-no pasa.

Descripción

La pieza a controlar tiene la función de guía en el vehículo. Para controlar que su continuidad en la forma es correcta, hemos diseñado un raíl, el cual, con un comparador que se acopla mide en continuo las desviaciones de la zona que actuará de guía. Este raíl tiene tres posiciones que se pueden fijar para realizar un estudio R&R. Además, podemos controlar la posición de todos los taladros de la pieza mediante unas brochas de posición y controlar las caras de contacto con una galga pasa-no pasa que pasaremos entre la pieza y un taco de aluminio que tiene un offset.

Materiales y tolerancias

Nuestros calibres están fabricados en aluminio, los componentes sometidos a desgaste y rotura son fabricados en acero. Tolerancias para RPS (puntos fijación) y puntos de comparador: ±0.05mm. Tolerancias para tacos de simulación: ±0.1mm.

Documentación entregada

Documentación mínima: informe dimensional de su calibre, plano de conjunto 2D, ensamblaje en formato CAD 3D. Documentación adicional: informe R&R, carta de uso, certificado de estabilización.



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