VISITA NUESTROS EJEMPLOS DE ÚTILES DE CONTROL

Útiles para frontales, ruedas y bajo capó

Calibre Reja central

Dependiendo del diseño del conjunto parachoques, la reja central del parachoques puede tener formas muy diversas, esto afectará directamente al diseño del útil.

Conjunto parachoques delantero

Los requerimientos para un útil de control de un parachoques pueden ser muy variados: desde un presentador con los puntos de clipaje o atornillado, hasta un cubing, simulando el ambiente del conjunto parachoques para controlar con galgas P/NP, puntos de reloj comparador o mediante sondas neumáticas de medición.

Surtidor telescópico

Control de la funcionalidad del sistema surtidor teléscópico y sus principales componentes: puntos de fijación y anclaje, dirección de los ojos para la salida del chorro de agua, orificio de entrada del agua y altura funcional del telescópico.

Emblema

Útiles de control para emblemas, tanto como piezas sueltas como integradas en una lama de parachoques.

Reja Lateral

Como las rejas laterales sólo tienen una función ornamental, a parte de algunos casos que son soporte de faros antiniebla, su forma puede variar mucho de un modelo a otro. Esto significa que las especificaciones en las fijaciones y los puntos de control dependerán mucho de su diseño y estética.

Placa matrícula

La placa matricula es una de las partes más visibles del coche. A través de algo sencillo, es importante asegurar que las fijaciones y las formas son correctas, para asegurar que la fijación al coche sea perfecta.

Vierteaguas

El vierteaguas  puede consistir de una única pieza, o de dos piezas no simétricas. El calibre del vierteaguas debe controlar las fijaciones de la pieza, el ajuste con el ambiente del vehículo y el ajuste con el parabrisas.

Espoiler

Los calibres de control de los spoilers son muy complejos: estas piezas son altamente deformables y están formadas por un enorme número de clips, clips en forma de cruz y taladros de fijación. A consecuencia de esto, para para fabricar un calibre de control de este tipo hay que controlar claramente esta pieza, hay que tener en cuenta todas las especificaciones cuando se diseña, se fabrica y se ajusta.

Guia Fija

Los soportes laterales definen la posición del parachoques en el vehículo. A consecuencia de esto, controlar las áreas de contacto con el parachoques y la posición de los taladros de fijación es básico para asegurar un correcto montaje del parachoques.

Lamas frontales

Los requisitos de control de los calibres de parachoques pueden ser muy variables:  desde sujeciones para CMM de la pieza solo con puntos de fijación (RPS), hasta fijaciones tipo “cubing”, simulando el ambiente del vehículo y controlando las deformaciones con galgas Go / No Go y puntos de comparador.

Paso de rueda

La mayoría de las piezas de automóviles están controladas en su posición vehículo, con el fin de asegurar un buen ajuste y que se asemejen lo máximo posible a las condiciones reales de montaje. Sin embargo, nosotros recomendamos controlar los pasos de rueda al revés; de hecho, las fijaciones del paso de rueda no permiten sujetar y controlarlos en la posición del vehículo de una forma repetible. Al ponerlo al revés, se puede copiar la superficie de la pieza, asegurando así que no se deforme durante su control.

Catalizador

Por lo que respecta a piezas con componentes soldados, es importante controlar la posición de todos los taladros y los componentes que forman el catalizador. Podemos proponer una amplia gama de soluciones, desde útiles de control con una sencilla galga Go / No Go, hasta dispositivos automáticos de control conectados a un sistema de adquisición de datos capaces de  medir el 100% de la producción.

Soporte de motor

Este tipo de útil de control permite realizar, en general, un control completo de la pieza. Para poder controlar todas las características de la pieza, será necesario realizar más de una estacada de control para poder alinear la pieza por sus diferentes isostatismos.

Línea de escape

Como cualquier pieza hecha a partir de componentes soldados, es esencial controlar las siguientes características de un conjunto de línea de escape: posición de los componentes soldados respecto estructura principal, localización de los taladros, deformación de las zonas críticas y posición de las zonas dobladas. Todos estos controles se pueden hacer tanto con una galga Go / No Go como con un comparador.

Depósito de plástico

En este tipo de piezas es importante controlar que todos los taladros están en la posición adecuada para el correcto montaje en el vehículo, también controlaremos su contorno verificando que la pieza esta dentro de medida para no tener problemas de colisiones a la hora de montar.

Rocker Panel

Esta zona del vehículo está compuesta por dos piezas, el Rocker panel front y el Rocker panel rear, unidas conformar toda la zona inferior de las puertas laterales del vehículo. Para el control de ambas se han realizado dos útiles que tienen la posibilidad de controlar las piezas por separada y a la vez unirse  para poder controlar todo el Rocker Panel, así que podríamos decir, que con dos útiles tenemos el control de tres piezas. El útil reproduce el ambiente vehículo, y verifica las dimensiones de la pieza mediante relojes comparadores. Además dispone de puntos de comparador intercambiables, para poder controlar la versión pintada y la versión grabada de las piezas.

Útil de control del conjunto cristal + bastidor + bisagras

El útil de control permitirá fijar el conjunto bastidor + dos bisagras +cristal después de su proceso de pegado. Al tratarse de un cristal, los elementos de centraje, en este caso dos centradores cónicos, llevan un tope de material blando (nylon) para evitar que se pueda rallar el cristal durante el proceso de control. El útil de control permitirá controlar las desviaciones con 20 puntos de control por reloj comparador, que controlaran tanto el contorno del cristal como la superficie de este.

Reja con faro antiniebla

El faron antiniebla es una  pieza visibles del vehículo, su aspecto y forma son de importancia primordial. En consecuencia, el calibre de control de este tipo de pieza debe ser capaz de garantizar su conformidad dimensional sin dañarlo o romperlo, protegiendo así su acabado.

Piel parachoques delantero

Calibre de control que permite montar la piel visible del parachoques. Ésta piel puede ser controlada en su forma completa, o en dos partes separadas izquierda y derecha.