VISITA NUESTROS EJEMPLOS DE ÚTILES DE CONTROL

Interiores y asientos

Conducto de aire

Control de la montabilidad de la pieza simulando el ambiente vehículo donde se alojará. Control del contorno de las bocas de entrada de aire.

Reposa-brazos

Los reposabrazos están formados muchas veces tanto por puntos de fijación, como por ambiente de la puerta: a consecuencia de ello, un útil de control completo debe simular ambas características para poder verificar la pieza en las condiciones de montaje en el vehículo lo más cercanas a la realidad que sea posible.

Conjunto salpicadero

El salpicadero suele ser controlado mediante dos procesos de control: 1. por máquina tridimensional durante las fases de preserie. La pieza se fija en un posicionador simulando los RPS de la pieza para su sujeción durante el proceso de medición. 2. Mediante un útil de control de tipo cubing, para las fases de producción serie. Este útil simula las condiciones de montaje de la pieza a vehículo.

Fondo de bolso

Una serie de características pueden ser controladas tanto por controles Go / No Go como por relojes comparadores, el fondo de bolso debe ser comprobado para asegurar su correcto montaje en las puertas del vehículo.

Guantera

Calibre que reproduce el ambiente vehículo de la guantera para verificar el correcto enrase una vez cerrada y un ajuste perfecto. Se reproduce también el sistema de bisagras mediante brochas.

Techo

Muchas opciones de control, varían según la complejidad, el método de control y el presupuesto, son válidos para controlar partes de grandes dimensiones del vehículo, tanto con controles P/NP, control visual mediante una regata coloreada a la nominal de la pieza, puntos de comparador, o con varios de ellos a la vez, también se pueden usar soluciones de visión artificial como puede ser CAPTOR-R.

Parasol

Útil de control que verifica la forma y la correcta posición del parasol (tanto abierto como cerrado), pudiendo montar hasta tres tipos de fijaciones diferentes en un solo calibre.

Caja fusibles

Los fusibles son unos pequeños dispositivos de seguridad que protegen los elementos eléctricos del coche -elevalunas, luces, radio...- y actúan como un seguro de vida para ellos. La caja de fusibles suele estar bajo el volante, oculta tras el umbral que separa el salpicadero y la puerta del conductor o en un lugar elevado, bajo el capó.

Suelo vehículo

Como parte de los componentes visibles del vehículo, el suelo  deben cumplir tanto dimensionalmente como visualmente. En consecuencia, el control de los  accesorios no sólo debe reproducir el entorno del vehículo, también debe ser diseñado de manera que permita montar, controlar y desmontar sin dañar la pieza.

Conjunto montantes y talonera

Este calibre controla el conjunto de montantes ensambladas y a su vez se pueden ser controladas por separado. Al ser piezas visibles en el interior del vehículo es de gran importancia verificar las deformaciones que se pueden producir al ensamblarlas y montarlas en el vehículo. Para reproducir con mayor exactitud el montaje real, se tiene la posibilidad de montar gomas reales en el calibre y ver como reaccionan las piezas con las interferencias reales en vehículo.

Refuerzo del lamelunas

Control de la longitud de la pieza por puntos de comparador, también se pueden controlar caras de la pieza con tacos de aluminio con gap de 5mm y enrase 0mm. El calibre simula el montaje en el vehículo copiando los alojamientos y espesores de la chapa . El calibre usa una placa base, la cual tiene montado a ambos lados las dos piezas, mano derecha y mano izquierda.

Cachas

El calibre de control debe simular todas las características de la pieza para poder verificar las condiciones de montaje de la manera más cercana a la realidad posible. Las cachas van fijadas a una varilla, la cual, podremos montar en el calibre ya que simulamos su fijación por los RPS de vehículo, de esta manera, controlamos la varilla y la cacha que monta en la varilla.

Revestimiento superior puerta

El calibre simula el montaje en el vehículo copiando los alojamientos y espesores de la chapa. Se fija mediante bridas que tienen la posibilidad de apretar en la zona inyectada o en la zona forrada sin dañar la pieza a partir de un sistema giratorio.   El calibre controla las deformidades mediante puntos de comparador y con tacos de aluminio con gap y enrase.

Revestimiento inferior puerta

El calibre simula el montaje en el vehículo copiando los alojamientos y espesores de la chapa. Se fija mediante bridas que tienen la posibilidad de apretar en la zona inyectada o en la zona forrada sin dañar la pieza a partir de un sistema giratorio.   El calibre controla las deformidades mediante puntos de comparador y con tacos de aluminio con gap y enrase.

Pilar C

En este calibre controlaremos el pilar C, está en el interior del vehículo y lleva una ranura por la que sale el cinturón de seguridad. Al ser una pieza visible en el vehículo es muy importante que al montarla no se creen deformaciones, por ello se reproduce el montaje a vehículo y de esta manera podemos verificar como nos ensamblará.