VISITA NUESTROS EJEMPLOS DE ÚTILES DE CONTROL

Pilar C

Pilar C

  • Base de aluminio con dos "T" que permiten tener el calibre en posición vertical (en este caso esta sería posición vehículo)o en horizontal.
  • Simulación de montaje real con el alojamiento de los clips copiados. Estos alojamientos son abribles para desmontar la pieza sin daños.
  • Gran parte del contorno controlada por tacos de juego y enrase.
  • Pequeña zona de simulación del ambiente pieza.
  • Control de la deformación de la pieza por puntos de comparador montados en brazos abatibles para permitir la montabilidad de la pieza.

Descripción

En este calibre se unen dos conceptos de control. Por una parte tenemos un control de juego y enrase en gran parte del contorno de la pieza y en la ventana central, por otro parte tenemos una reproducción de las piezas colindantes. La fijación se realiza con la reproducción de los alojamientos de los clips, con ello conseguiremos reproducir el montaje de la pieza en el vehículo. Estos clips se han resuelto de distintas formas como se puede observar en las imágenes, ya que cada uno de ellos es distinto en dimensiones y por lo tanto su alojamiento también varía. Podríamos decir que cada clip tiene sus requerimientos, todos ellos son abribles de manera que no se daña la pieza a controlar. El calibre está pensado para medir la pieza en posición vehículo, pero dispone de unas patas traseras que nos permiten tumbar el calibre para analizar aspectos de la pieza de manera más cómoda si esto fuera necesario. La deformación de la pieza se podrá medir también por puntos de comparador, los cuales van montados en brazos abatibles permitiendo la montabilidad de la pieza.

Materiales y tolerancias

Nuestros calibres están fabricados en aluminio, los componentes sometidos a desgaste y rotura son fabricados en acero. Tolerancias para RPS (puntos fijación) y puntos de comparador: ±0.05mm. Tolerancias para tacos de simulación: ±0.1mm.

Documentación entregada

Documentación mínima: informe dimensional de su calibre, plano de conjunto 2D, ensamblaje en formato CAD 3D. Documentación adicional: informe R&R, carta de uso, certificado de estabilización.



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