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Intermitente

Calibre de control completo 1 (OT 9549)

  • Placa base de aluminio.
  • Simulación de la fijación de la pieza en el vehículo.
  • Tacos reproducción ambiente vehículo desmontables, dejando un acceso despejado para poder medir con CMM.
  • Medición de la deformación de la pieza mediante 4 puntos de comparador, dos de ellos montados en tacos abatibles.

Calibre de control completo 2 (OT 8933)

  • Placa base de aluminio.
  • Simulación de la fijación de la pieza en el vehículo.
  • Tacos reproducción ambiente vehículo desmontables, dejando un acceso despejado para poder medir con CMM.
  • Medición de la deformación de la pieza mediante 4 puntos de comparador. Para reducir el peso del calibre los comparadores están montados en unos soportes en forma de Z que se pueden usar en cada punto de comparador. Los soportes en Z están fijados por dos casquillos de forma que se garantiza la repetitividad en el montaje y en la medición.

Descripción

El posicionamiento de un intermitente se define tanto por sus fijaciones como por las fijaciones del ambiente del vehículo (intermitente trasero). Es por todo ello que los calibres de control de un intermitente deben reproducir ambas características: tacos reproducción que simula la fijación del intermitente en el faro trasero y el sistema de clipaje debe reproducir exactamente el montaje como si estuviese en el vehículo.

Materiales y tolerancias

Nuestros calibres están fabricados en aluminio, los componentes sometidos a desgaste y rotura son fabricados en acero. Tolerancias para RPS (puntos fijación) y puntos de comparador: ±0.05mm. Tolerancias para tacos de simulación: ±0.1mm.

Documentación entregada

Documentación mínima: informe dimensional de su calibre, plano de conjunto 2D, ensamblaje en formato CAD 3D. Documentación adicional: informe R&R, carta de uso, certificado de estabilización.



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