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Moyen de contrôle pour passage de roue

Moyen de contrôle pour passage de roue

  • Base en fonderie d'aluminium
  • Simulation de la forme de la pièce par des blocs en fonderie usinée. Les blocs de contrôle sont produits avec un affleurement de Omm et un jeu de 5mm, contrôlé par pige mini/maxi
  • Contrôle de la pièce par montabilité : serrage de la pièce par vis

Fabrication d'un moyen de contrôle pour passage de roue

  • Toute structure en fonderie d'aluminium est produite à partir d'un moule en polystyrène
  • Une fois la structure en fonderie (dans ce cas-là, les blocs de contrôle) est produite, elle doit être usinée afin d'obtenir une surface lisse, nécessaire pour un contrôle précis
  • Une fois les processus de production et d'usinage terminés, les blocs sont montés sur le moyen de contrôle et ajustés par tridimensionnelle

Description

La plupart des pièces automobiles sont contrôlées dans leur position véhicule, afin d'assurer un montage et un conformage dans des conditions aussi proches que possible de leur condition d'assemblage réelles. Cependant, nous recommandons habituellement de contrôler les passages de roue à l'envers ; en effet, les fixations des passages de roue ne permettent pas de fixer et de contrôler ces pièces d'une façon répétable. En les positionnant à l'envers, le moyen de contrôle peut copier la surface de la pièce, ce qui permet de garantir que la pièce ne sera pas déformée pendant son contrôle.

Matériaux et tolérances

Nos moyens de contrôle sont produits en aluminium, et les pièces d'usure en acier. Tolérances pour les RPS (points de dégauchissage) et puits de jauge: ±0,05mm. Tolérances pour les zones de simulation: ±0,1mm.

Documentation remise

Documentation minimum: rapport de contrôle de votre moyen de contrôle, plan 2D d'ensemble, DFN d'ensemble. Documentation optionnelle: rapport R&R, mode d'emploi, certificat de stabilisation.



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