CHECK OUR EXAMPLES OF CHECKING FIXTURES

Trunk Inner Lining

  • Die-cast aluminium basis.
  • Positioning of the part in car position.
  • Possibility to mount the part assembly or each individual component.
  • Simulation of the car environment: openable clipping systems connected by cable to an open/close clamp, and simulation of the car environment by aluminium blocks.
  • Check of the part deformation by Go/No Go gauges and DTI control points.
  • Possibility to get access to the part complete edge for a measurement by CMM machine.

Description

There are many control options available to check the car larger parts, with varying complexities, control methods and budgets: from Go/No Go controls and DTI control points, or a mix of both solutions, to artificial vision solutions such as CAPTOR-R.  The fixture presented as an example in this product sheet enables to mount two versions of parts, and can check either the complete part, with all its assembled components, or each individual component. The fixture simulates the part clipping system fitting with openable clipping elements connected to a centralized open/close system by cables. The part is checked by DTI control points in order to have the part fully checked and get measurement values for SPC studies, as well as by gap and flush aluminium blocks.

Materials and tolerances

Our checking fixtures are produced in aluminium, the components submitted to wear-and-tear are produced in steel. Tolerances for RPS (fixation points) and dial indicator points: ±0.05mm. Tolerances for simulation blocks: ±0.1mm.

Documentation delivered

Minimum documentation: dimensional report of your checking fixture, 2D assembly drawing, assembly CAD.  Optional documentation: R&R report, user manual, stabilization certificate.



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TECNOMATRIX BCN SL ha recibido una ayuda para la ejecución del proyecto de Investigación y Desarrollo con título “SISTEMA INTERACTIVO Y COLABORATIVO CON MODELADO PREDICTIVO PARA LA OPTIMIZACIÓN Y GESTIÓN EFICIENTE E INTELIGENTE DE PROCESOS PRODUCTIVOS” y número de expediente IDI-20180567, a través del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI).El objetivo global perseguido es el desarrollo de un sistema de análisis de futuros proyectos que permita predecir con exactitud y de forma autónoma, sin depender de ningún otro departamento, la fecha de entrega prevista a los clientes en función de la situación actual de carga de trabajo, condiciones técnicas del propio proyecto, condicionantes del cliente, etc. y que permita reducir los tiempos muertos, microparadas y las incidencias en proyectos, para que se pueda reducir el planning de entrega. Partiendo para ello de la digitalización de la información y planificación de los proyectos y posterior análisis y definición de patrones que permitirá el desarrollo de un modelo predictivo. Dicho sistema se basa en una plataforma Big Data integrada en el CRM (Salesforce) de la compañía para que sea de fácil acceso para el personal de cualquier departamento.El proyecto se desarrolla en las instalaciones de Barcelona durante las anualidades de 2018 – 2019, y con un presupuesto de ejecución de 364.358€.