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Lehre Emblem

Lehre für ein Emblem

  • Kontrolle von zwei Sets
  • Grundplatte aus Aluminiumguss
  • Simulation der Befestigung des Fertigungsteils im Fahrzeug
  • Simulation der Fahrzeugumgebung durch Konturkörper aus Aluminium.
  • Kontrolle der Bauteillänge mittels zwei Konturkörpern und einem Fugenmaß, das per Grenzlehre überprüft wird.
  • Kontrolle der Passfähigkeit durch Montierbarkeit des Fertigungsteils.

Lehre für ein Emblem, integriert in einem Stoßfänger - Version 1

  • Emblem integriert in einer Lehre für einen Stoßfänger
  • Grundplatte aus Aluminiumguss
  • Kontrolle von zwei verschiedenen Versionen des Emblems
  • Simulation der Befestigung des Fertigungsteils sowie der Fahrzeugumgebung durch Konturkörper aus Aluminium
  • Überprüfung der Maßeinhaltung mittels Spalt- bzw. Fugenmaß, das per Grenzlehre überprüft wird.

Lehre für ein Emblem, integriert in einem Stoßfänger - Version 2

  • Das Emblem besteht aus zwei Fertigungsteilen, die in einem Stoßfänger integriert sind. Mit dieser Prüflehre kann die untere Komponente des Emblems kontrolliert werden.
  • Grundplatte aus Aluminiumguss
  • Simulation der Löcher zur Befestigung des Fertigungsteils mit seinen Stiften und Fixierung mittels Spannern.
  • Simulation der Passgenauigkeit mit der oberen Komponente mittels eines Konturblocks aus Aluminium.
  • Überprüfung der Länge des Fertigungsteils über zwei Messuhrpunkte.

Lehre für ein Emblem, integriert in einem Stoßfänger - Version 3

  • Das Emblem besteht aus zwei Fertigungsteilen, die in einem Stoßfänger integriert sind. Mit dieser Prüflehre kann die obere Komponente des Emblems kontrolliert werden.
  • Grundplatte aus Aluminiumguss
  • Simulation der Löcher zur Befestigung des Fertigungsteils mit seinen Stiften und Fixierung mittels Spannern.
  • Simulation der Passgenauigkeit mit der unteren Komponente mittels eines Konturblocks aus Aluminium.
  • Überprüfung der Länge des Fertigungsteils über zwei Messuhrpunkte.

Beschreibung

Embleme sind empfindliche Teile, die am Fahrzeug entweder mit Stiften oder Klammern festgesteckt werden oder geklebt werden. Um Embleme korrekt kontrollieren zu können, ist die Wiederholgenauigkeit der Lehre besonders wichtig. Dazu müssen diese die Fahrzeugumgebung sowie die Art der Befestigung genau wiedergeben. Je nach Modell kann ein Emblem aus einfachen Klemmspannerverbindungen aus einem komplexen Clipsystem bestehen. Merkmale, die am häufigsten kontrolliert werden und auch am wichtigsten sind, sind: die Länge, die Berührpunkte mit der Fahrzeugumgebung sowie die Form des Fertigungsteils. Diese Merkmale können mit Grenzlehren, Messuhren oder einer Kombination aus beiden Methoden kontrolliert werden.

Material und Toleranzen

Unsere Lehren werden aus Aluminium hergestellt und die Verschleißteile aus Stahl. Wichtige Aluminiumkomponenten sind anodisiert, was die Abnutzung verringert und die Nutzungsdauer erhöht. Zur Vermeidung von Oxidierung sind die Stahlkomponenten mit Nickel überzogen. Die Toleranzen für das RPS-System (Aufnahmelöcher und -flächen) und Messuhrpunkte betragen ±0.05 mm. Die Toleranz für Formkörper beträgt ±0.1 mm.

Mitgelieferte Dokumentation

Basisdokumentation: Messprotokoll Ihrer Prüfvorrichtung, 2-D und 3-D Plan. Optional: Bedienungsanleitung, Bericht zur Wiederholbarkeit und Reproduzierbarkeit, Stabilitätszertifikat des Gussunterbaus.



Für mehr Information und Preisanfragen




TECNOMATRIX BCN SL ha recibido una ayuda para la ejecución del proyecto de Investigación y Desarrollo con título “SISTEMA INTERACTIVO Y COLABORATIVO CON MODELADO PREDICTIVO PARA LA OPTIMIZACIÓN Y GESTIÓN EFICIENTE E INTELIGENTE DE PROCESOS PRODUCTIVOS” y número de expediente IDI-20180567, a través del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI).El objetivo global perseguido es el desarrollo de un sistema de análisis de futuros proyectos que permita predecir con exactitud y de forma autónoma, sin depender de ningún otro departamento, la fecha de entrega prevista a los clientes en función de la situación actual de carga de trabajo, condiciones técnicas del propio proyecto, condicionantes del cliente, etc. y que permita reducir los tiempos muertos, microparadas y las incidencias en proyectos, para que se pueda reducir el planning de entrega. Partiendo para ello de la digitalización de la información y planificación de los proyectos y posterior análisis y definición de patrones que permitirá el desarrollo de un modelo predictivo. Dicho sistema se basa en una plataforma Big Data integrada en el CRM (Salesforce) de la compañía para que sea de fácil acceso para el personal de cualquier departamento.El proyecto se desarrolla en las instalaciones de Barcelona durante las anualidades de 2018 – 2019, y con un presupuesto de ejecución de 364.358€.