Beschreibung
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Das Nummernschild ist eines der sichtbarsten Teile des Autos. Obwohl es sich um ein simples Bauteil handelt, muss dennoch ein einwandfreier Einbau im Fahrzeug sichergestellt werden. Eine optimale Prüfvorrichtung simuliert die Fahrzeugumgebung, damit Länge, Höhe sowie Ebenheit überprüft werden können. |
Material und Toleranzen
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Unsere Lehren werden aus Aluminium hergestellt und die Verschleißteile aus Stahl. Wichtige Aluminiumkomponenten sind anodisiert, was die Abnutzung verringert und die Nutzungsdauer erhöht. Zur Vermeidung von Oxidierung sind die Stahlkomponenten mit Nickel überzogen. Die Toleranzen für das RPS-System (Aufnahmelöcher und -flächen) und Messuhrpunkte betragen ±0.05 mm. Die Toleranz für Formkörper beträgt ±0.1 mm. |
Mitgelieferte Dokumentation
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Basisdokumentation: Messprotokoll Ihrer Prüfvorrichtung, 2-D und 3-D Plan. Optional: Bedienungsanleitung, Bericht zur Wiederholbarkeit und Reproduzierbarkeit, Stabilitätszertifikat des Gussunterbaus. |
Messzeit und Rückverfolgbarkeit
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Obwohl eine Prüfvorrichtung für eine Nummernschildbefestigung keine von den kompliziertesten ist, besitzt diese dennoch fünf Messuhrpunkte. Durch die Anwendung unseres Messsystems CAPTOR-S kann der Prozess vereinfacht und beschleunigt werden. Um eine 100% richtige Messwerteeintragung gemäβ Messplan zu erhalten, empfehlen wir unser Messdatenaufnahmesystem CAPTOR-C. Wenn Spalt- und Versatzmaβe vieler Fertigungsteile innerhalb kürzester Zeit gemessen werden sollen, bietet sich unser Messsystem CAPTOR-R an, dass berührungslos per Lasertechnik geometrische Mustervergleiche durchführt. |
Alle unsere Prüfvorrichtungen werden in maßangefertigten Holzkisten verpackt. Dies garantiert einen optimalen Schutz vor Transportbeschädigungen. 
