Beschreibung
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Frontscheinwerfer und Rücklichter sind Komponenten, die nicht so einfach zu überprüfen sind: Neben der dimensionellen Übereinstimmung müssen diese Komponenten so gebaut sein, dass sie während der gesamten Fahrzeuglebensdauer Vibrationen und Temperaturschwankungen aushalten. Daher schlagen wir unseren Kunden für diese Komponenten drei verschiedene Prüfvorrichtungen vor: Prüfvorrichtungen für die gesamte Leuchtbaugruppe, spezielle Vorrichtungen für Prüflabors, Prüfvorrichtungen für Unterbaugruppen. |
Material und Toleranzen
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Unsere Lehren werden aus Aluminium hergestellt und die Verschleißteile aus Stahl. Wichtige Aluminiumkomponenten sind anodisiert, was die Abnutzung verringert und die Nutzungsdauer erhöht. Zur Vermeidung von Oxidierung sind die Stahlkomponenten mit Nickel überzogen. Die Toleranzen für das RPS-System (Aufnahmelöcher und -flächen) und Messuhrpunkte betragen ±0.05 mm. Die Toleranz für Formkörper beträgt ±0.1 mm. |
Mitgelieferte Dokumentation
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Basisdokumentation: Messprotokoll Ihrer Prüfvorrichtung, 2-D und 3-D Plan. Optional: Bedienungsanleitung, Bericht zur Wiederholbarkeit und Reproduzierbarkeit, Stabilitätszertifikat des Gussunterbaus. |
Messzeit und Rückverfolgbarkeit
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Prüfvorrichtungen für Frontscheinlampen und Rückleuchten besitzen in der Regel zwischen 6 und 12 Messuhrpunkten, was eine relativ lange Messzeit impliziert. Durch die Anwendung unseres Messsystems CAPTOR-S kann der Prozess vereinfacht und beschleunigt werden. Um eine 100% richtige Messwerteeintragung gemäβ Messplan zu erhalten, empfehlen wir unser Messdatenaufnahmesystem CAPTOR-C. Wenn Spalt- und Versatzmaβe vieler Fertigungsteile innerhalb kürzester Zeit gemessen werden sollen, bietet sich unser Messsystem CAPTOR-R an, dass berührungslos per Lasertechnik geometrische Mustervergleiche durchführt. |