Cubierta del parachoques delantero

Las fijaciones de las cubiertas de los parachoques suelen ser una versión más sencilla de las fijaciones de los parachoques de montaje. Por consiguiente, los costes del accesorio de la cubierta del parachoques pueden disminuirse diseñándolo y produciéndolo junto con el accesorio del conjunto del parachoques. El control de las cubiertas de parachoques puede depender de sus actividades: si se encarga de la producción de las piezas del parachoques, y del montaje del mismo, puede controlar algunas de las características de la cubierta del parachoques en el dispositivo de montaje del parachoques; en consecuencia, su dispositivo de cubierta del parachoques será más sencillo. Por el contrario, si sólo se encarga de fabricar las piezas del parachoques, sin ensamblar el parachoques, necesitará una revisión completa de su pieza.

Nuestros útiles de control se fabrican en aluminio, los componentes sometidos a desgaste se fabrican en acero. Tolerancias para los puntos de fijación (RPS) y los puntos del reloj comparador: ±0,05mm. Tolerancias de los bloques de simulación: ±0,1 mm.

Documentación mínima: informe dimensional de su útil de control, plano de montaje 2D, CAD de montaje. Documentación opcional: Informe R&R, manual de usuario, certificado de estabilización.

El número de puntos de control del reloj comparador en la fijación de la cubierta del parachoques es extremadamente variable. En los ejemplos mostrados en este sitio web, el número de puntos oscila entre 2 y 42 puntos del reloj comparador. Por lo tanto, para las versiones de dispositivos con un elevado número de puntos de control, será crucial poder medir su pieza rápidamente y sin riesgo de error. Soluciones como CAPTOR-C o CAPTOR-S pueden ser adecuadas para su aparato. Si busca una solución multifunción y más rápida para este tipo de piezas, CAPTOR-R puede ser su respuesta.

Accesorio de comprobación completo para la cubierta ensamblada
  • Base de fundición de aluminio
  • Simulación de las fijaciones de la pieza en el vehículo y su posicionamiento en la posición del mismo.
  • Simulación del entorno de la pieza del vehículo: faros, aletas, soportes laterales
  • Control de la pieza mediante puntos de comparador
Accesorio de control de la MMC para las cubiertas laterales izquierda y derecha
  • Base de fundición de aluminio
  • Simulación de las fijaciones de la pieza en el vehículo y su posicionamiento en la posición del mismo.
  • Simulación del entorno de la pieza del vehículo: faros, alerones
  • Control de la pieza mediante máquina MMC.
Accesorio de control básico para la cubierta ensamblada
  • Placa base de aluminio con un sencillo marco de refuerzo de fundición de aluminio
  • Fijación de la pieza mediante abrazaderas y pasadores
  • Control de la forma de la pieza mediante bloques fijos: control por montabilidad de la pieza.
  • Control de la deformación de los extremos de la pieza mediante reloj comparador.

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