CONSULTEZ NOS EXEMPLES DE MOYENS DE CONTROLE

Carrosserie

Running board

Page en constuction.

Jupe d’aile

Les pièces de carrosserie peuvent être contrôlées soit comme pièces finies (estampage et coupage), soit après chacune des deux étapes principales de production : après l'estampage à chaud - ou à froid (la forme principale de la pièce est définie), et après le coupage par laser de la pièce après son refroidissement, le cas échéant (pièce finale coupée incluant tous ses trous). Dans ce dernier cas, le moyen de contrôle devra être équipé de pions d'appuis rétractables, afin de pouvoir s'adapter à ces deux versions de la pièce.

Interior lining reinforcements

Page en construction.

Rear panel bodyside reinforcement

Page en construction.

Composants de renfort pavillon

Outre la structure principale de la carrosserie, le renfort de pavillon est composé de plusieurs petits composants permettant d'augmenter la rigidité de la zone, et de monter les différents composants attachés au pavillon.

Système lève-vitre

Possibilité de contrôler les systèmes lèves-vitres soit comme des composants individuels, soit montés sur les cadres de porte. Généralement, les moyens de contrôle complets pour systèmes lèves-vitres permettent de : contrôler la position des points de fixation, et contrôler la longueur de la pièce au moyen de broches ou de comparateurs. Pour les systèmes électriques, il est également possible de contrôler la position du moteur électrique.  

Montant de baie

Les pièces de carrosserie peuvent être contrôlées soit comme pièces finies (estampage et découpage), soit après chacune des deux étapes principales de production : après l'estampage à chaud - ou à froid (la forme principale de la pièce est définie), et après le découpage par laser de la pièce après son refroidissement, le cas échéant (pièce finale découpée incluant tous ses trous). Dans ce dernier cas, le moyen de contrôle devra être équipé de pions d'appuis rétractables, afin de pouvoir s'adapter à ces deux versions de la pièce.

Pied milieu

Les pièces de carrosserie peuvent être contrôlées soit comme pièces finies (estampage et découpage), soit après chacune des deux étapes principales de production : après l'estampage à chaud - ou à froid (la forme principale de la pièce est définie), et après le découpage par laser de la pièce après son refroidissement, le cas échéant (pièce finale découpée incluant tous ses trous). Dans ce dernier cas, le moyen de contrôle devra être équipé de pions d'appuis rétractables, afin de pouvoir s'adapter à ces deux versions de la pièce.

Renfort pare-boue

Les pièces de carrosserie peuvent être contrôlées soit comme pièces finies (estampage et découpage), soit après chacune des deux étapes principales de production : après l'estampage à chaud - ou à froid (la forme principale de la pièce est définie), et après le découpage par laser de la pièce après son refroidissement, le cas échéant (pièce finale découpée incluant tous ses trous). Dans ce dernier cas, le moyen de contrôle devra être équipé de pions d'appuis rétractables, afin de pouvoir s'adapter à ces deux versions de la pièce.

Fixplatte AULUFIX Witte


TECNOMATRIX BCN SL ha recibido una ayuda para la ejecución del proyecto de Investigación y Desarrollo con título “SISTEMA INTERACTIVO Y COLABORATIVO CON MODELADO PREDICTIVO PARA LA OPTIMIZACIÓN Y GESTIÓN EFICIENTE E INTELIGENTE DE PROCESOS PRODUCTIVOS” y número de expediente IDI-20180567, a través del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI).El objetivo global perseguido es el desarrollo de un sistema de análisis de futuros proyectos que permita predecir con exactitud y de forma autónoma, sin depender de ningún otro departamento, la fecha de entrega prevista a los clientes en función de la situación actual de carga de trabajo, condiciones técnicas del propio proyecto, condicionantes del cliente, etc. y que permita reducir los tiempos muertos, microparadas y las incidencias en proyectos, para que se pueda reducir el planning de entrega. Partiendo para ello de la digitalización de la información y planificación de los proyectos y posterior análisis y definición de patrones que permitirá el desarrollo de un modelo predictivo. Dicho sistema se basa en una plataforma Big Data integrada en el CRM (Salesforce) de la compañía para que sea de fácil acceso para el personal de cualquier departamento.El proyecto se desarrolla en las instalaciones de Barcelona durante las anualidades de 2018 – 2019, y con un presupuesto de ejecución de 364.358€.