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	Renfort pare-boue Les pièces de carrosserie peuvent être contrôlées soit comme pièces finies (estampage et découpage), soit après chacune des deux étapes principales de production : après l'estampage à chaud - ou à froid (la forme principale de la pièce est définie), et après le découpage par laser de la pièce après son refroidissement, le cas échéant (pièce finale découpée incluant tous ses trous). Dans ce dernier cas, le moyen de contrôle devra être équipé de pions d'appuis rétractables, afin de pouvoir s'adapter à ces deux versions de la pièce.
	Montant de baie Les pièces de carrosserie peuvent être contrôlées soit comme pièces finies (estampage et découpage), soit après chacune des deux étapes principales de production : après l'estampage à chaud - ou à froid (la forme principale de la pièce est définie), et après le découpage par laser de la pièce après son refroidissement, le cas échéant (pièce finale découpée incluant tous ses trous). Dans ce dernier cas, le moyen de contrôle devra être équipé de pions d'appuis rétractables, afin de pouvoir s'adapter à ces deux versions de la pièce.
	Jupe d’aile Les pièces de carrosserie peuvent être contrôlées soit comme pièces finies (estampage et coupage), soit après chacune des deux étapes principales de production : après l'estampage à chaud - ou à froid (la forme principale de la pièce est définie), et après le coupage par laser de la pièce après son refroidissement, le cas échéant (pièce finale coupée incluant tous ses trous). Dans ce dernier cas, le moyen de contrôle devra être équipé de pions d'appuis rétractables, afin de pouvoir s'adapter à ces deux versions de la pièce.
	Running board Page en constuction.
	Pied milieu Les pièces de carrosserie peuvent être contrôlées soit comme pièces finies (estampage et découpage), soit après chacune des deux étapes principales de production : après l'estampage à chaud - ou à froid (la forme principale de la pièce est définie), et après le découpage par laser de la pièce après son refroidissement, le cas échéant (pièce finale découpée incluant tous ses trous). Dans ce dernier cas, le moyen de contrôle devra être équipé de pions d'appuis rétractables, afin de pouvoir s'adapter à ces deux versions de la pièce.
	Interior lining reinforcements Page en construction.
	Rear panel bodyside reinforcement Page en construction.
	Composants de renfort pavillon Outre la structure principale de la carrosserie, le renfort de pavillon est composé de plusieurs petits composants permettant d'augmenter la rigidité de la zone, et de monter les différents composants attachés au pavillon.
	Système lève-vitre Possibilité de contrôler les systèmes lèves-vitres soit comme des composants individuels, soit montés sur les cadres de porte. Généralement, les moyens de contrôle complets pour systèmes lèves-vitres permettent de : contrôler la position des points de fixation, et contrôler la longueur de la pièce au moyen de broches ou de comparateurs. Pour les systèmes électriques, il est également possible de contrôler la position du moteur électrique.