Description
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Les pièces de carrosserie peuvent être contrôlées soit comme pièces finies (estampage et découpage), soit après chacune des deux étapes principales de production : après l'estampage à chaud - ou à froid (la forme principale de la pièce est définie), et après le découpage par laser de la pièce après son refroidissement, le cas échéant (pièce finale découpée incluant tous ses trous). Dans ce dernier cas, le moyen de contrôle devra être équipé de pions d'appuis rétractables, afin de pouvoir s'adapter à ces deux versions de la pièce. |
Matériaux et tolérances
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Nos moyens de contrôle sont produits en aluminium, et les pièces d'usure en acier. Tolérances pour les RPS (points de dégauchissage) et puits de jauge: ±0,05mm. Tolérances pour les zones de simulation: ±0,1mm. |
Documentation remise
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Documentation minimum: rapport de contrôle de votre moyen de contrôle, plan 2D d'ensemble, DFN d'ensemble. Documentation optionnelle: rapport R&R, mode d'emploi, certificat de stabilisation. |
Temps de cycle et traçabilité
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Utiliser les systèmes CAPTOR-S ou CAPTOR-C sur ce type de moyen de contrôle permet d'obtenir une réduction de 70% du temps de cycle de mesure et d'améliorer la fiabilité de la mesure. Ces systèmes permettent ainsi d'assurer un processus de production plus réactif (prise de décision plus rapide, possibilité de mesurer plus de pièces). Pour plus d'informations, consultez les sections CAPTOR-S etCAPTOR-C de ce site Internet. |
